SISTEMA DE CONSTRUCCION MODULAR DE CASCOS

La construcción de modelos cerrados, tanto vía kits como vía planos, gira, tradicionalmente, en sus primeras fases sobre la falsa quilla.

Este es un hecho asumido e indiscutido, de tal manera que nadie se plantea cuando inicia un kit a prescindir de esa pieza larga que supone el espinazo de las cuadernas, y, cuando se afronta un modelo de plano una de las primeras preocupaciones es manejar un trozo de madera suficientemente largo para hacerla de una pieza o bien hacerla en secciones.

Sin embargo, creo que la falsa quilla es un pozo de problemas:

1) Suele venir ya deformada con torsiones y reviros, tanto las de los kits como las de fabricación casera dada la imposibilidad de obtener un tablero desprovisto de algún reviro, sobre todo cuando se trata de piezas largas.
2) Es una pieza que lejos de aportar rigidez a la estructura, es muy susceptible de dar lugar a fatales reviros en el casco. Es como si sirviera de punto de apoyo para las cuadernas díscolas.
3) Lo anterior lleva a la consecuencia de que las primeras fases de la construcción de un casco son una continuada lucha contra la falsa quilla y sus caprichosos y nefastos movimientos.

A estos problemas se une el hecho de que la problemática falsa quilla es un elemento oculto que no aporta nada a la estética final del modelo, dicho sencillamente: no se ve.

Todo esto se agrava cuando trabajamos un casco muy grande, de hecho a mi me surgió el problema con el Marqués del Duero y se agudizó intolerablemente cuando estaba planeando la estructura del Pelayo: una falsa quilla de metro cuarenta es sencillamente absurda.

¿Cómo erradicar este elemento problemático?

La solución a la que he llegado y probado en el Proyecto Pelayo es el sistema modular.

Consiste en sustituir la falsa quilla, construyendo el casco por módulos, para ello:

1) Un modulo es el conjunto de dos cuadernas unidas.
2) Las cuadernas se unen por medio de tacos de madera de longitud igual a la clara entre cuadernas que se precise. Estos tacos pueden ser dos, cuatro, seis o incluso uno solo, Dependerá del tamaño y necesidad del modelo.
3) Los módulos propiamente y los módulos entre si deben de alinearse perfectamente mediante un sistema simple y fiable; esto se resuelve con toda sencillez de la siguiente manera:

* Alineación vertical, mediante unos fiadores de madera que encajan en las muescas donde debería ir la falsa quilla. Un recorte de la forma del barco en el suelo permite un control absoluto de esta variable.
* Alineación horizontal: el suelo. Basta con que las cuadernas/mamparos, se alineen perfectamente con el suelo, montando el conjunto de manera invertida.

4) Así primero montaríamos por separado dos módulos de dos cuadernas cada uno, a su vez agregaríamos esos módulos entre sí por el mismo sistema y el barco se construiría así completamente.

Las ventajas de este sistema son obvias:

1) Prescindir de la construcción de la falsa quilla, pieza siempre delicadísima
2) Permite construir por piezas separadas barcos grandes, agregándolas en el último momento y facilitando su manipulación por separado al máximo.
3) Sencillez a la hora de montar alineadas las cuadernas.
4) Erradicar los problemas de reviro. La solidez del conjunto por la acción de los tacos es extraordinaria.
5) Eliminar la molestia de la falsa quilla para abrir orificios de escotillas, fogonaduras de palos etc... El modelo puede hacerse casi hueco.

En esta foto os pongo un esquema de un conjunto de dos cuadernas en trance de ser unidas. No hay sino que ir reproduciendo este proceso hasta tener el espinazo completo.

La mayor dificultad que nos viene a la mente es la relativa al arrufo y a la brusca. Está claro que un modelo sin arrufo ni brusca nos permite utilizar el suelo como referencia de alineación indudable, pero ¿qué ocurre cuando el modelo tiene brusca y/o arrufo? Estas dos características nos impide utilizar dicha referencia y pondrían en entredicho todo el sistema.

La solución que he ideado es muy simple. Consiste en descomponer la cuaderna en dos partes. Es como muestro en los siguientes esquemas.

Se traza una recta en el plano de líneas por un punto que corte todas las cuadernas a una altura tal que permita abarcar todas pero que no sea afectada ni por el arrufo ni por la brusca.

Una vez trazada se señala en la caja de cuadernas.
Se cortan las cuadernas, cada una de ellas, a su vez, por la línea trazada. Así obtenemos unas cuadernas de tope recto sin brusca ni arrufo.
Una vez montado, se añaden los trozos previamente retirados y se reconstruye, fácilmente, la estructura con su brusca y arrufo.

Así con este sistema se puede prescindir de falsa quilla en prácticamente todos los modelos, cualquiera que sea su forma final, siempre y cuando se trate de modelos cerrados, o modelos mixtos cerrado/enramada parcial. No sería de aplicación a los modelos de enramada pura...pero éstos tampoco llevan falsa quilla.